Kontağı açınca yağ ve sarj lambası ( çıkışı şaseye bağlı ise ) yanıyor. Bir sorun yok. Ama motor çalışınca şarj dinamosu ile bağlantı olmadığı için dinamo şarj etse bile değişen bir şey olmuyor lamba yanmaya devam ediyor. Kontak anahtarından gelen ve Şarj lambasının geçen ucu dediğiniz yere bağlarsam kontağı açın ve birtakım lambaların yanıp sönmesini bekleyin. özellikle airbag lambası ya da immobilizer lambası yanmıyor ise kesinlikle airbag hatalı veya teknik bir sorun var görsel görsel. ampulü sökmüş olabilirler. alacağınız otomobilin kontak açıldığında hangi lambaların yanıp söndüğünü internetten Ulan kontağı mı açık unuttuk derken baktım direksiyon kilidinde duruyor, kapalı kontak tabi. Akü bitmese bari dedim, açtım normal çalıştı. İşe gittim geldim park ettim kapattım ama gösterge hala açık. kontağı açınca farı yakıyor, normal hale geliyor, ama kapatınca far kapanıyor, göstergesi göstermeye devam ediyor. Frenlambası neden yanmıyor veya fren lambası çalışmıyorsa ne yapılmalıgibi sorular ile çözüm aranan stop lambası arızası üzerine olası problemleri ve çözümlerini yazımızda anlattık. Fren lambası neden çalışmaz sorusuna yanıt için mutlaka en yakın teknik servisten en hızlı şekilde destek almanızı öneriyoruz. Aracın iç aydınlatması artık kendiliğinden yanmıyor. Tüm okuma ışıklarını açmamızı sağlayan üç kademeli düğme orta da iken aracın kilidini açtığımızda açılan aydınlatmalar düğmenin temas sorunundan dolayı artık otomatik yanmıyor. Düpmeyi 1 konumuna getirdiğimizde tüm okumalar açılıyor orada sorun yok ama Farlar hiç yanmıyor ya da zayıf yanıyorsa, akü voltajını ve şarj çıkışını kontrol etmeniz gerekecektir. Tam şarjlı bir akü 12,6 volt üzerinde okunmalıdır. 12,45 volt veya daha az okursa, düşüktür (yüzde 75'ten az şarj edilmiş) ve yeniden şarj edilmesi gerekir. EorvZGi. 2-) Motorunuzun kontağı kapalı iken a künün önce -(eksi) sonra +(artı) kutbunu sökün ve aküyü motordan ayırın. 3-) Yaklaşık 15 dakika boyunca akü ve beyin motordan ayrı bekleyin, bu süre içerisinde beyin enerji almadığı için beyin kendini resetleyecektir. 4-) ECU'nun soketlerini yerine takın, ardından aküyü motora MOTORVE KISIMLARI. Isı enerjisini – mekanik enerjiye çevirir. -- Silindir kapağı --Silindirlerin üzerini örter. -- Supap (külbütör) kapağı --Supapları korur. -- Emme manifoldu --Yakıt karışımını karbüratörden—silindirlere gönderir. -- Eksoz manifoldu --Egzoz borusuyla beraber egzoz gazlarını dışarı atar. -- Krank Gösterge panelinde yanan arıza lambası, sistemlerde sorun olduğunu belirtir. Eğer akü şarj yoğunluğu azalıyorsa alternatörün içerisindeki parçaların ömrünü tamamlama ihtimali var. Bu durumda araç, ihtiyacı olan elektriği karşılayamayacağı için şarj lambası yanacaktır. Sonuç olarak. önce sigorta kutusu ve Moderator. Kontağı bir kere çevirdiniz, araç çalışmıyor, motor dönmüyor, motor dönmediği için motor yağı basınç üretmiyor ( yağ lambası ondan yanıyor), motor dönmediği için alternatör şarj işlemini gerçekleştirmiyor (akü lambası ondan yanıyor). Motor çalıştı, motor yağı pompalamaya başladı, yağ lambası Aracınızın motoru çalışmazken akü lambası sönük durumdadır. Ancak kontağı açtığınız zaman akü lambası yanar. Bu sırada şarj sistemi ve akünün şarjı kontrol ediliyor veya aracın elektrik ihtiyacının tamamı akünün gücünden karşılanıyor demektir. Ancak motor çalıştıktan sonra akü lambasının sönmesi

kontağı açınca akü lambası yanmıyor